Una central de reservas de autocares pensada para organizadores

Dos papeles bien separados

Lo nuestro es la reserva. Leemos su plan, lo pasamos a un operador adecuado para la ruta y el tamaño del grupo, le enviamos el presupuesto y lo confirmamos cuando usted lo acepta. Seguimos siendo su contacto para cambios y preguntas sobre la reserva.

Lo del operador es el transporte. Aporta el autocar, contrata al conductor, mantiene el vehículo y realiza el servicio el día previsto.

Qué tiene un operador colaborador

Una autorización de transporte público de viajeros por carretera, que la ley española exige antes de llevar pasajeros a cambio de un precio. Cada turismo con conductor necesita además su propia autorización VTC. Los conductores de autocar tienen el permiso D, y los de minibús, como mínimo, el D1. Los profesionales poseen también el CAP, que figura como código europeo 95 en el permiso o en una tarjeta de cualificación del conductor. Los vehículos de más de nueve plazas llevan tacógrafo, que registra conducción, pausas y descansos.

Quién reserva con nosotros

Docentes que preparan una excursión escolar, sujeta al Real Decreto 443/2001 cuando la mayoría de los pasajeros son menores. Secretarios de clubes y coros que llevan a sus socios a un partido o a un festival. Empresas que trasladan a su plantilla a un congreso en IFEMA o a una jornada fuera de la oficina. Guías que recorren Andalucía o Castilla en circuito. Parejas que llevan a sus invitados de boda entre la ceremonia, el banquete y los hoteles.

Lo que no hacemos

Ningún autocar es de nuestra propiedad y ningún conductor trabaja para nosotros. No vendemos entradas para la Alhambra, la Sagrada Família ni las fiestas, ni ofrecemos guías. La Alhambra, por ejemplo, solo admite grupos con guía oficial, que se contrata aparte. No publicamos precios, porque cada presupuesto depende de su propio viaje.

De dónde salen las notas de planificación

Las páginas de ciudades, aeropuertos, puertos y eventos se basan en fuentes oficiales: los textos consolidados de las leyes en el BOE, Aena, los ayuntamientos, las autoridades portuarias y los organismos de turismo. Se revisaron en octubre de 2026. Las zonas de bajas emisiones y las normas para autocares cambian a menudo, así que cada una se comprueba de nuevo para el vehículo reservado antes de salir. Cuando no hay una parada oficial publicada, la página lo dice y el operador confirma dónde parar.

Lo que nos preguntan los organizadores

¿Son ustedes una empresa de autocares?

No. Somos un servicio de reservas. El autocar y el conductor los pone un operador colaborador autorizado.

¿Podemos comprobar que el operador está autorizado?

Sí, y en una excursión escolar conviene hacerlo. Según el Real Decreto 443/2001, quien organiza pide ver tres documentos: la autorización de transporte del operador, la tarjeta ITV en vigor del vehículo y un seguro que cubra de forma ilimitada la responsabilidad civil frente a los ocupantes.

¿Pueden reservar guías o entradas?

No. Los guías, las entradas con hora y los pases para eventos se reservan con el monumento o con un guía oficial. Después ajustamos los horarios del autocar a esas reservas.

Cuéntenos cómo es el grupo

Número de personas, fechas y lugares de la ruta. El presupuesto llega de un operador autorizado y usted decide si lo acepta.

Pedir presupuesto o llame al 35227647770